8月14日，因参与某项调查，我来到福清海口。故地重游，一眼望去，那横卧江海交汇处的龙江大桥，犹加一条锁江的乌龙，雄姿依然，威镇此地，令人遐想不己。

始建于北宋政和三年（1113年）的龙江桥，距今901年。桥长700余米，有39墩40孔，孔径从9到13米不等，桥宽4.2至5.2米；桥墩高6米，每条梁石重15吨。桥碑记载，建桥历尽艰辛，费时10年，耗钱500万缗（每缗1000文）而成。1961年9月，列为第一批省级文保单位。上世纪60年代初，我在屿头边防派出所服役时，有次自小岛渡海出差海口；当我首见龙江桥时，不禁为其浩大工程所震撼。湍急海潮中，在巨石砌成的桥墩上，利用潮汐升降之力，用船筏巧妙地将石梁架上。在生产力落后的古代，从划策、组织到施工，该需要多大的智慧和毅力也！几十年过去了，龙江桥风采依旧，仍是那样的摄人心魄。历经9个世纪，人货洪流，依旧川流不息，从桥身通过。龙江桥的建造，体现了古人的意志和气魄、精堪的造桥技艺，折服了所有的观览者，令人叹为观止！

闽人善造桥。龙江桥与龙海江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥，并称为福建古代四大名桥。洛阳桥长834米，建于北宋皇祐五年（1053年），距今961年。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，长达5华里；始建于南宋绍兴八年（1138年），距今876年。建造于南宋绍熙元年（1190年）的江东桥，长900余米，以造桥难度之大而著称，也有824年的桥史了。

资料显示，龙江桥并非其中的最为卓著者。安平桥工期14年,其长度为世界所罕见，是我国现存最长的海港大石挢。洛阳桥的工程亦十分艰巨。先用大量拋石，形成水底暗堤，然后在堤上造轿墩，又以“种蛎固基法”，来加固桥墩。蔡襄倡建洛阳桥的故事,脍炙人口，广为流传。江东桥梁板竟长达8丈，梁石重达200吨；江东桥属全国文保单位，不但被列为我国十大名桥之一，还被《世界之最》一书列为世界最大的石梁桥。世人至今未搞清工匠们是怎样将如此沉重的梁石，托架到波涛汹涌的急流上。而历尽沧桑，砥柱中流，立足江海交汇处，显然成为四大名桥的最大共同特点。

可以看出，宋代是造桥的辉煌时段，上述名桥均建造于当时，间隔最长不过百余年。除江东桥于2007年洪水受损外（己修复），其他均沿用至今，服务社会。福建多山近海，历史上，各类款式的桥梁，比比皆是，遍布八闽；不但横架江河之上，连难以造桥的海港潮急之处，也屡被建起长桥，经受巨风恶浪，岁月侵蚀洗礼，近千载而不废，堪称天下一大奇迹也！

衣寇南渡，古风流播。闽人建桥，抑或源于中原和北方么？且看河北赵县洨河之上的赵州桥，造于随代大业六年（610年），历时1404年而仍成通道；在当时就以大跨度单孔敞肩石拱桥技艺而著称。工匠李春因此名滿天下，世人至今仍在念叨其功绩。人们多认为，闽南话来自河南；但考证表明，闽南话曾是古代北方的官话，故又称作河洛话，流传很广。1998年9月间，我在北京时偶然发现，河北省有永年等数县仍讲闽南腔；而福建四大名桥中，闽南地区就占了三座，这难道会是一种巧合吗？

面对频传的塌桥事故，我不禁想起，当今高科技，钢筋水泥，按理，桥要造得分外坚固、远胜古人才对，但为什么却坍塌事故不断，甚至连在建桥梁也塌了呢？2000至2010年，十年之间，媒体报道过的国内桥梁坍塌事故就有85起，造成生命财产的重大损失。今年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂，4辆大货车坠落，致死3人伤5人。今年5月3日，广东高州市一座在建石拱桥发生重大坍塌事故，导致11死16伤，引起社会强烈反映。透过事故，人们看到是，责任感的严重缺失。对桥的质量，有的造桥者不但没有跨越千年的信心，甚至连对眼前负责的勇气都没有！

今桥古桥两相较，立见分明惊煞人；千年古桥仍沿用，今桥在建也塌了。这给人的启示该是何等深刻。我们在赞叹先人的造桥技艺时，显然应更注重于对责任感的传承！

2015.8.29